“由于沙特團的特殊性，我們司機經常要提前在車外待命，那幾天氣溫不低，有時一站就是1-2小時。”浙江物產融資租賃有限公司乘用車事業(yè)部副總經理季恩保說。過去的幾個月里，物產融租公司作為杭州G20峰會最大的“保障用車指定服務商”和唯一的“租賃平臺運營商”，公司300余人不負重托，傾力備戰(zhàn)，共計為峰會提供和調動輝騰、奧迪、別克商務、宇通中巴等各類車型2175輛，占整個峰會保障用車的近50%；召集司機1400多名，工作人員近500名，累計出車4600多臺次，接待G20成員國代表團20個、G20嘉賓國代表團8個、國際組織代表團4個、B20參會企業(yè)及注冊媒體代表團63個，服務來賓16000多人次。
等待一個契機
物產融租汽車租賃業(yè)務始創(chuàng)于1996年，從最初的經營性租賃起步，逐步發(fā)展為經營性租賃、融資性租賃同步發(fā)展的大型汽車融資租賃公司。隨著市場的變化，兩年前公司高層提出要打造一支自己的汽車租賃服務車隊，但久未成型，物產融租副總經理李永成說：“運營一支車隊不僅僅是購置一批車輛這樣簡單，我們缺一個契機?！?br> 但是，組建車隊的目標一直不曾模糊。
2015年2月，杭州成功獲得2016年G20峰會舉辦權后，物產融租決策層敏銳地意識到“契機來了”。在集團的支持下，物產融租一方面積極整合自身資源優(yōu)勢，一方面主動對接杭州市政府及行業(yè)主管部門。
“作為省管國有租賃企業(yè)，承接好省市領導交辦的租賃用車服務保障工作，是我們義不容辭的責任?！边@是融租公司在2015年12月3日遞交的《承接2016杭州G20峰會用車項目意向報告書》上提到的。在這份報告書上交之前，物產融租對于市政府有關部門而言還是一家比較生面的汽車租賃企業(yè)，不比已在考慮名單中的北京首汽（集團）股份有限公司有影響力，也沒有浙江外事旅游汽車有限公司的先入優(yōu)勢。但在全面考察公司后，杭州市交通局局長范建軍說：“原來杭州還有這樣一家有體量、有實力、有擔當的汽車租賃公司！”
2012年以來，公司一直結合政府車改項目為政府各部門提供優(yōu)質高效的用車服務，并在歷屆世界浙商大會、杭州市西博會、杭州市國際動漫節(jié)等省市級大型會務用車服務項目中不斷積累服務經驗。在對接G20峰會用車項目后，本著既服務保障峰會、又打造行業(yè)競爭位勢的考量，公司決定斥資約7.5億元，新購峰會用車2175輛。
終于在2015年12月中旬，物產融租被確認為G20峰會最大的“保障用車指定服務商”，今年6月被確定為唯一的“租賃平臺運營商”。
“臨陣換將是大忌，但這次換對了”
翻閱物產融租不同階段的方案，不難發(fā)現一開始公司僅被確認為峰會核心用車提供商，而到了今年6月23日，物產融租的方案中多了“租賃平臺運營計劃”一項。據了解，由物產融租承接租賃平臺項目是政府在浙江外事不再承接租賃平臺的情況下決定，當時離峰會開始只有兩個多月。
本次用車保障工作籌備時間短，安保、服務要求高，受到集團公司高度重視。籌備期間，集團公司董事長王挺革、總經理周冠女、副董事長陳繼達、黨委副書記宋宏炯等領導多次親臨現場指導工作。王挺革董事長更親自到停車場檢查安保工作，他提出“必須保證車輛的絕對安全，尤其是車輛不在我們的視線范圍內的時候”。
“萬無一失，一失萬無”已成為所有物產融租人的心中共識。在元通汽車館3樓，物產融租公司乘用車事業(yè)部的辦公室里有七塊白板，上書“信息組”、“外用車輛組”、“除味組”、“磨合組”、“方案設計組”、“后勤保障組”、“場地組”，這是峰會前準備階段的總指揮部，七個籌備組各有一塊板，每組必須把每天的工作進展寫到板上，并且內容全部數據化?！肮?jié)奏太快，口頭匯報效率低不直觀也不便于隨時分享，所以我們只看板?！?br> 從板面記錄上看，各組分別從保障車輛安全性、舒適性，全面細化平臺運作方案，提升客戶信息對接效率，加強后勤保障力度等方面入手，全方位落實峰會用車保障工作。據會后統(tǒng)計，各組每人每天平均工作16個小時，信息組在54天里回復外賓郵件近5000封，忙時一天接聽電話超100個；方案設計組撰寫、修改方案150萬字，一尺高的修改稿鋪滿10平米的會議桌；車輛磨合組在一個月內磨合峰會用車1133輛，累計磨合里程達2499000公里，相當于繞地球赤道62.5圈。
峰會開始前，杭州市交通局局長范建軍視察用車服務籌備情況時稱：“臨陣換將是大忌，但這次換對了！”
“第一次為國家干點事！”
百日磨一劍，一朝試鋒芒。8月20日，租賃平臺接到第一隊外賓，一切按照部署的那樣順利進行。而臨近午飯時間，外賓改變了行程，送餐人員根據調度信息趕到新地點時車輛已經進入封鎖圈。嚴格遵循代表團“五分鐘快速響應”的服務要求，司機師傅一直待命在車里，并空著肚子服務了一個下午。隨著接待任務的增加，后勤保障工作難度不斷加大，尤其是司機遇到的問題尤其突出?！皫缀趺看纬鲕嚩家畮讉€小時后才有機會回來休息，有時候還要24小時待命，只能在車上短暫的休息，更多的時候連飯都顧不上吃，有時也只能在車旁快速解決?！钡谌{度組駕駛員吳展文說，“不過這樣的事情在每個司機身上都會發(fā)生，很常見?！?br> 物產融租王競天董事長面對司機吃飯難問題，明確提出要求：“司機是直面客人的一線形象代表，服務好司機，讓司機保持良好的狀態(tài)，就是服務客人，所以必須讓司機吃上飯！”隨后后勤組跑遍杭州各大商場，每天給每輛車備兩份應急點心，并給每個調度組加派用餐專員，全面細致掌握車輛調度信息，做到餐隨人走，人走餐動。
8月28日，峰會服務工作進入快跑期，為切實提高車輛調度效率，平臺采取扁平化管理，公司上下分設9個調度組獨立運轉，并設計了服務接待、信息協調、平臺總調度、代表團駐地分調度、停車場車輛調度的工作閉環(huán)，確保環(huán)環(huán)相扣、信息通暢、響應及時。真正實現了決策在一線產生、問題在一線解決、矛盾在一線化解。
“這次干不好不是自己干不好，不是企業(yè)干不好，不是杭州干不好，而是中國干不好！”峰會期間，公司300名員工把家搬到了調度現場、停車場、倉庫里；有洗車崗的同事一晚清洗入庫車輛67輛，直至凌晨5點；有調度崗的同事為了保證第二天的接待工作通宵辦理通行證；有司機崗的同事因過度勞累誘發(fā)腎結石，卻依舊保證在崗每一分鐘的服務質量?！霸诠炯軜嬚{整的當下，扛下一次峰會用車保障任務，整個團隊凝聚力、戰(zhàn)斗力都上了一個大臺階，真正實現了大融合。”物產融租辦公室主任蔣松海說。
“不分內外、不管級別，只看對峰會的貢獻” 本次峰會保障工作中，公司總計召集司機1400多名，工作人員近500名，其中集團內部二手車公司、元通捷通、元通蘭通、元通奔馳、元通凌志、元通友通、元通元潤、浙江奧通、元通和誠之寶、元通和誠陽光、元通寶通、元通祥通、元通瑞達、元通風行、浙江意通、元通瑞泰、元通申浙、元通港昌、元通龍通等兄弟公司選派的現場調度37名，駕駛員47名。
“原來我們只是直接聯系了云服務公司下屬的二手車、長安等幾個品線，云服務公司總部知道后，主動在內部進行動員，并把幾家公司的選派信息匯總后交給我們。”李永成說，“得知幾家兄弟公司對內要求‘全力以赴地配合融租公司做好G20保障工作’時，真的很感動?！?br>目前，融租公司正在緊鑼密鼓地準備峰會后的表彰工作，工作人員給我們提供了一份表彰清單，里面密密麻麻的地列了94條人員信息。在“人員來源”一欄里，浙江奧通、二手車、神舟租車、公交駕校、本公司等字眼交錯出現。乘用車事業(yè)部總經理徐喆說：“這次表彰我們不分內外、不管級別，只看對峰會的貢獻?！?/div>
更強、更優(yōu)、更大，我們一直在路上
G20峰會后，杭州將成為全國僅次于北京、上海的第三大會議城市。而北京、上海之所以能承接全國大型會議，其中一個重要原因就是有本市的大型會議用車服務平臺，北京有首汽租車，上海有錦江汽車。“我們想趁此契機打造杭州的‘首汽、錦江’，為杭州增添一份別樣的精彩?！边@是物產融租在《承接2016杭州G20峰會用車項目意向報告書》上提到的，是最終打動市政府的一句話，也是公司未來的前進方向。
以本次峰會為契機，物產融租不僅鍛煉了一支心齊力強的團隊，收獲了一個國際會議汽車服務平臺運作經驗，更樹立了一個卓越的汽車租賃品牌。未來，物產融租還將積極探索網約車平臺開發(fā)，持續(xù)推進事業(yè)單位、國有企業(yè)公車項目對接，在后續(xù)服務“大運會”、“亞運會”等活動的實踐中不斷完善服務流程，進一步提升大型會議用車服務能力。
正如習總書記在全國國有企業(yè)改革座談會上提出的“要理直氣壯做強做優(yōu)做大國有企業(yè)”，作為一個國有控股的大型會議用車服務商，物產融資租賃公司始終在更強、更優(yōu)、更大的道路上砥礪前行，“一旦國家有事，定當挺身而出，不負所托，不辱使命！”
